1-2, 1-2, testing, testing....

Etter eit års fravær er det på tide med kåringa av årets fem mest minneverdige sykkelturar. Helsa, dvs. den helsikes albogen som eg knuste høsten 2021, har vore til stor plage siste to åra, men nå "ser alt så meget bedre ut". Det å få ut 15 cm metallskinner og seks skruar i underarmsbeinet har verkeleg gjort underverk.  Men det å kvitte seg med uønska gjenstander i armen, skjedde ikkje før i slutten av september. Før den tid rakk vi fleire fine turar, bl.a. på plassar eg aldri har vore før, men som absolutt kan anbefalast sterkt. Nr 1: Da er det på tide å "avsløre" årets finaste sykkeltur. Ja, ikkje berre det, dette er garantert ein tur som er inne på mi toppliste totalt, av dei 1161 sykkelturane og 40 000 km. eg allereie har på treningsappen Strava. Samt dei par tusen turane og ca. 80 000 km. før den tid. 8.juni gikk turen til enda ein av desse meir anonyme plassane som vi alle har høyrt om, men som få av oss tek seg tid til å besøke. Og fins det bedre måtar å besø

 Året er 2015. Det er kommunevalg. Dei politiske partia i Luster er stort sett enige om det meste, som vanlig, men også den gang var det forskjellige nyansar i politikken. Det som ALLE partia den gang var enige om, og som endatil stod i ALLE partiprogramma, var at det skulle byggast bru og veg fra Gjerde og over til Espe og Krekane. Til tross for dette, dvs. at ALLE lokalpartia hadde dette programfesta, så har det skjedd.....null. Svakt. Men det såg sikkert fint ut den gang. I år var det ingen parti som brukte tid på dette enkle prosjektet, så derfor dreg eg fram dette enda ein gang. Har gjort det fleire ganger før, men nå skal det bli ein liten vri. Sidan det ikkje er råd å få til ein bilveg, antagligvis fordi det ikkje fins kommunal vilje eller evne til å priortere det, så skal det istaden byggast ein enkel tursti. Slik: Sidan våre lokalpolitikarar ikkje klarer å bygge ein bilveg, så kan vi heller satse på ein tursti. Det beste av alt er at det meste faktisk er på plass alt også. For

3. mai henta eg min Tesla Y SR i Bergen. 15000 km. seinare er det på tide med ei oppsummering, dvs. fordeler og uleper. Det gode først: Plassen. Bilen er heilt fantastisk diger inni, sjølv om det ikkje ser slik fra utsida. Flatt golv bak gjer at tre vaksne fint kan sitte baki, og det uten å stange hovudet i taket. Bagasjerommet er digert, og den brønnen baki har eg brukt svært mykje. Der kan eg sette handleposer oppi uten å være redd for at varene skal trille avgårde. Frunken derimot, har eg brukt svært lite. Der har eg omsider somla meg til å slenge oppi ladekabler (Som eg aldri har brukt), tilhengerfestet (når det ikkje er påmontert) samt diverse andre saker som fulgte med bilen. Kanskje varseltrekanten havna der oppi også? Ladenettverket. Normalt lader ein jo heime, men når ein ein sjeldan gang er på tur, så er Tesla sitt eige ladesystem heilt i særklasse. Ikkje noko dill med apper, ladebrikker, vipps eller anna surr. Ein plugger i, og voila! så er det i gang. Maks ladefart skal v

Eller over Handspiki som det også er kjent som. Bilvegen over Handspiki kjem aldri. Dessverre. Den burde og kunne ha vært der for 40 år sidan, men slik vart det ikkje. Nå er det for seint.  Ein tunnel under her er også heilt uaktuelt, kva skulle vel det være godt for? Joda, som ein slags akse vest-nord kunne det muligens ha vore eit alternativ, men kvifor bruke milliardar på noko så unyttig nå? Breheimen er dessverre/heldigvis verna for framtidige inngrep. "Dessverre" fordi vi kjem til å få stadig villare vær, med tilhøyrande utfordringar i form av flaum og skred. "Heldigvis" fordi det er eit eineståande flott villmarksområde vi bør føre vidare som urørt natur til våre etterkommarar. Aberet er at denne delen av Breheimen er eit område som er vanskelig å oppleve for dei fleste av oss. Det blir kanhende ein biltur til Styggevatnet, når den opnar ved jonsoktider, eller til Sota som heller ikkje kan seiast å ha ein lang sesong. Løysinga for å få folk til å oppleve ei

Etter vår spennande og engasjerande serie om underfundige norske jernbaner, kombinert med enda meir underfundige banenedleggingar, er tida komen for at fasiten må komme på plass. Det er ingen vits i å bruke milliarder på eksterne konsulentfirma, for Bane NOR og dei etterkvart tallause operatørane på (dei gjenværande) norske banestrekningane skal få det gratis her.  Eller rettare; Det er ikkje Bane NOR og operatørane det står på. Det er dei bevilgande styresmaktene som i mange tiår har latt jernbanesektoren gå for lut og kaldt vatn. På samme tid som vi har bygd flyplassar, bruer og vegtunnelar for ufattelige summar, så er jernbanen avspist med smuler i samanlikning. Joda, vi har fått Askerbanen, Follobanen og Ulrikkentunnelen siste tiåret, men dette er eigentleg kun nødvendige oppgraderingar/snarvegar på allereie hardt belast strekningar. Skal jernbanen få eit skikkelig løft, så må det mykje større investeringar til, på lange strekningar, som vil koste enorme summar. Men vi er villige t

I høve postkassetrimmen vert det stadig oppdaga nye vegar, stiar og stader. Etter å ha gått/sykla/køyrt det meste som fins av vegstubbar, dalføre og sidevegar i kommunen, så er det på tide med eit ønske. Realistisk? Neppe. Men det er lov å håpe . Ein samanhengande turveg rundt heile Hafslovatnet. DET hadde vore noko! I det som utvilsomt er kommunens finaste og lettast tilgjenglige turterreng. Eg er ikkje kjent med alle stadsnavn som fins på Hafslo, så dei med bedre lokalkunnskap for ha meg tilgitt. Alt i dag har vi eit ganske så bra turnett langs dette fine vatnet. Faktisk manglar det berre eit mindre stykke turveg den dag i dag, for å kunne ta seg rundt heile vatnet. Joda, eg veit at det er mogleg å ta seg rundt allereie, men poenget er å gjere det lettare for "vanlige folk" også. Det er jo tross alt "vår tur nå", skal vi tru høgtståande poltikarar..... I dag kan vi sykle/gå heilt fra Osen og opp til Simosete, og derfra ned att til Soget. Det er berre eit par probl

Høsten er over oss forlengst, og serieskaper Mike Flanagan beærer oss med enda ein grøssarserie på Netflix. Etter fjorårets usedvanlig dølle "Midnight Club", så er Flanagan i toppform igjen, på linje med hans tidlegare "The Haunting of Hill House", og "Midnight Mass". "Usher" vart slept laus på verda nå i midten av oktober, men eg har dessverre ikkje fått tid til å sjå alle episodane før denne veka. Men det var verdt å vente, for dette var knall! Serien er basert på fleire fortellingar av Edgar Allen Poe, men serien er plassert i vår tid. Dvs. fortellinga starter i 2023, men med ei rekke tilbakeblikk til hovedpersonanes liv. Handling: Vi møter assisterande statsadvokat Auggie Dupin, som ein sein, mørk og stormfull aften, blir invitert heim til finansmagnat Roderick Usher sitt tidlegare hus. Usher har i årevis blitt etterforska for korrupsjon og anna styggedom av den selsamme Dupin, men har sluppe unna all straffeforfølging. Men nå er alle hans se

Omsider ein tur på kino igjen, denne gang for å more seg litt med grøssersaken "Five nights at Freddy`s", heretter kun kalla "Freddy" av openbare årsaker. Filmen er basert på dei populære spela ved samme navn, og det var vel uungåeleg at eit populært dataspel enda ein gang måtte havne på kinoane. Det er som vi kjenner til, ganske så vanlig, med svært varierande resultat. "Handling" :  Og nei, Gåsauga er ikkje tilfeldig. Når ein film er basert på dataspel, så forstår vi at dette er ikkje filosofiske betraktningar som skal redde verda. Men det er ikkje nødvendigvis ein dårlig film for det! Vi møter Mike, ung mann med plaga fortid, døde foreldre, ei litt spesiell lillesøster ved navn Abby, og omtrent ute av stand til å holde på ein nokolunde vettug jobb. Mike får fyken fra kjøpesenteret han akkurat har fått ein vaktjobb på, da han banker tennene ut av ein mann som må ta med seg sonen sin. Det skal nemleg komme fram at Mike sin lillebror vart bortført ein del